by NenadEM NenadEM

Нами разработан, спроектирован и произведен контейнерный модуль под заказ (custom made) для нужд технической службы содержания Швейцарской железной дороги. Расчет конструкции контейнера в соответствии с расчетом динамических нагрузок на контейнер, которые возникают под воздействием сил ускорения, торможения и движения поезда – локомотива.

Швейцарские Железные Дороги (SBB) периодически проводят проверки и контроль конструкций мостов и подпорных стен при помощи вагона, оснащенного специальным оборудованием. Кроме того, такой состав оборадован специальным грузоподъемным краном, генератором и модулем для размещения обслуживающего персонала. Все объекты должны отвечать специальным и очень детальным требованиям, что включает в себя срок службы 50 лет, устойчивость атмосферным осадкам во время эксплуатации на высоте до 2000 метров над уровнем моря, скорость во время движения до 120 км/ч, способность оперирования при температурах окружающей среды от -25° до + 45°C.

Все строительные материалы, которые используются в соответствии с европейскими стандартами 5510-2 и нормами защиты от пожара в транспортной отрасли EN 45545-2 SN HL2 / DIN S2 / 3. Каждый встраиваемый материал подлежит одобрению и должен быть согласован с SBB / Швейцарская Железная Дорога.

Всё производство соответствует геометрии железнодорожных стандартов, что означает, что для классических контейнеров прямоугольной формы доступна внутренняя высота всего 2.05 метра.

Как субподрядчик Швейцарской железной дороги является Josef Meyer AG  и поставщик модулей для них, вместе с нашим заказчиком мы работали по развитию модульной конструкции аналогичного классическому железнодорожному пассажирскому вагону с удлиненной закругленной кровлей и навесами с двух сторон. Корпус модуля выполнен как конструкция из оцинкованной стали, все детали заварены и окрашены в несколько слоев.

Обект выполнен с размерами 2700x5500x2923 мм, с закругленной кровлейб радмусом 2000 мм. Кровля консольно продолжается над металлическими конструкциями на 1000 мм в длину с двух сторон. Конструкция состоит из из оцинкованных профилей, с усилением в кровле и с металлическими кассетами в стенах, которые обеспечивают усиление объект для нагрузок, которые возникают во время движения поезда. Стены и кровля оборудованы термической изоляцией из минерального утеплителя толщиной d=100mm, в то время как финишное покрытие пола представлено цементно-стужечной плитой, отделанной ПВХ-покрытием. Отделка стен и потолка – металлические кассеты. Весь объект окрашен специальным покрытием и краской, в соответствии со спецификацией Швейцарской железной дороги.

Внутренняя отделка контейнера выполненна с подготовкой для установки электрооборудования, электронной и цифровой техники – оборудование для управления механизмами для обслуживания и эксплуатации железных дорог. Проект интерьера выполнен в соответствии с высокими индустриальными стандартами и нормами, со всей необходимой сертификацией для применения.

Мы обладаем возможностью предложить быстрые и качественные решения в области проектирования и производства специальных монтажных объектов для различных нужд.